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客观上包含了材料螺旋钢管厂家制作、构造特性等

作者:天津市朋展螺旋钢管有限公司 发表时间:2021-08-05 09:16:26 来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  199年,对空间KK形、KT形、KX形节点分别进行承载力试验螺旋钢管厂家试件尺寸为324mm×12.5mm~457mm×20mm,并以圆管节点数据库为基础,综合自己的试验成果,提出了空间圆管节点静力强度计算公式的建议值-;20年,与广州设计院合作进行了方钢管平面K形节点静力试验,弦杆尺寸为250mm×14mm2同年又与西南建筑设计研究院合作,对168mm×12mm~51mm×16mm的圆钢管平面X形、KK形节点进行不同轴力,弯矩比下的刚度和承载力试验。哈尔滨建筑大学武振宇先后进行了等宽不等宽T形方圆汇交节点和K形、KK形方管节点的限承载力试验,但杆件均为冷弯成型的薄壁截面。湖南大学舒兴平对6个KK形圆钢管相贯节点进行了足尺试验研究,指出对于主管强、支管弱的节点,其破坏模式不属于主管过度塑性变形因此承载力不能按规范公式计算根据试验观察和分析,相贯节点主要破坏模式有以下几种:①弦杆管壁的塑性破坏,由腹杆内力中垂直弦杆杆轴的分力导致管壁产生局部弯曲所致;②弦杆为方管或矩形管时,弦杆腹板发生板件鼓曲变形。
  这是弦杆腹板在翼板局部应力造成的板缘弯矩作用下产生的变形,形式上类同板件失稳;③弦杆管壁冲剪破坏,严重时管壁被剪断;④腹杆与弦杆的连接焊缝破坏。此外腹杆在靠近弦杆处发生局部失稳以及杆件失稳或断裂这些在试验中观察到的现象,归为杆件破坏范畴更合适。大量试验现象中,可以归纳出节点几何形状及其尺度中与承载强度有关的主要因素如下:①弦杆壁厚,壁厚越大,节点承载强度越高,当节点设计由前述种破坏模式控制时,显然节点承载强度与弦杆厚度的平方成正比;②腹杆与弦杆的外径(宽度)比,比值越小,对圆管节点承载越不利;在方管节点中,该比值较小时,可能导致弦杆翼板破坏,较大时,则可能导致弦杆腹板先行破坏③腹杆对弦杆的倾角,倾角较大时,腹板轴力垂直弦杆轴线的分量变大;④K形节点中腹杆间隙也对节点承载性能有影响,其他条件相同时,腹杆间隙较大者节点承载强度较低,空间K形节点中,与弦杆不共面的两邻腹杆间距不同,造成破坏模式和承载力的不同。节点承载强度也与节点的受力情况有关。
  弦杆轴压力大小对节点承载力有定影响;空间节点中,支杆轴力的符号及大小,直接影响节点承载强度2.理论分析各国学者在大量试验研究的基础上根据试验结果提出了很多承载力公式,有些已被规范采用。但试验研究同样有其局限性。例如,由于试验成本和加载设备的,使得试验数据不可能覆盖工程节点实际尺寸的全部范围;由于试验手段的局限性,试验结果有时缺乏准确性和稳定性;尽管试件客观上包含了材料螺旋钢管厂家制作、构造特性等各种影响,但试验结果难以将这些因素定量地区别出来;试验时,试件的边界条件不可能和实际结构中的约束完全一致,只能是一种近似。因此,具有合理假定的理论分析也是相贯节点研究不可或缺的重要组成部分。目前采用的理论分析模型主要有环模型、冲剪模型和塑性铰线模型个基于塑性理论的简化环模型由Togo在1967年提出。在这一模型中,三维节点被简化为弦杆用圆环来替代的二维模型来分析。腹杆力用作用在一定长度范围内的线荷载来代替。在对可能的塑性铰位置作出假定之后,承载力公式形式可通过环(弦杆)在线荷载(腹杆力)组合下的屈服条件推出。



客观上包含了材料螺旋钢管厂家制作、构造特性等

来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  199年,对空间KK形、KT形、KX形节点分别进行承载力试验螺旋钢管厂家试件尺寸为324mm×12.5mm~457mm×20mm,并以圆管节点数据库为基础,综合自己的试验成果,提出了空间圆管节点静力强度计算公式的建议值-;20年,与广州设计院合作进行了方钢管平面K形节点静力试验,弦杆尺寸为250mm×14mm2同年又与西南建筑设计研究院合作,对168mm×12mm~51mm×16mm的圆钢管平面X形、KK形节点进行不同轴力,弯矩比下的刚度和承载力试验。哈尔滨建筑大学武振宇先后进行了等宽不等宽T形方圆汇交节点和K形、KK形方管节点的限承载力试验,但杆件均为冷弯成型的薄壁截面。湖南大学舒兴平对6个KK形圆钢管相贯节点进行了足尺试验研究,指出对于主管强、支管弱的节点,其破坏模式不属于主管过度塑性变形因此承载力不能按规范公式计算根据试验观察和分析,相贯节点主要破坏模式有以下几种:①弦杆管壁的塑性破坏,由腹杆内力中垂直弦杆杆轴的分力导致管壁产生局部弯曲所致;②弦杆为方管或矩形管时,弦杆腹板发生板件鼓曲变形。
  这是弦杆腹板在翼板局部应力造成的板缘弯矩作用下产生的变形,形式上类同板件失稳;③弦杆管壁冲剪破坏,严重时管壁被剪断;④腹杆与弦杆的连接焊缝破坏。此外腹杆在靠近弦杆处发生局部失稳以及杆件失稳或断裂这些在试验中观察到的现象,归为杆件破坏范畴更合适。大量试验现象中,可以归纳出节点几何形状及其尺度中与承载强度有关的主要因素如下:①弦杆壁厚,壁厚越大,节点承载强度越高,当节点设计由前述种破坏模式控制时,显然节点承载强度与弦杆厚度的平方成正比;②腹杆与弦杆的外径(宽度)比,比值越小,对圆管节点承载越不利;在方管节点中,该比值较小时,可能导致弦杆翼板破坏,较大时,则可能导致弦杆腹板先行破坏③腹杆对弦杆的倾角,倾角较大时,腹板轴力垂直弦杆轴线的分量变大;④K形节点中腹杆间隙也对节点承载性能有影响,其他条件相同时,腹杆间隙较大者节点承载强度较低,空间K形节点中,与弦杆不共面的两邻腹杆间距不同,造成破坏模式和承载力的不同。节点承载强度也与节点的受力情况有关。
  弦杆轴压力大小对节点承载力有定影响;空间节点中,支杆轴力的符号及大小,直接影响节点承载强度2.理论分析各国学者在大量试验研究的基础上根据试验结果提出了很多承载力公式,有些已被规范采用。但试验研究同样有其局限性。例如,由于试验成本和加载设备的,使得试验数据不可能覆盖工程节点实际尺寸的全部范围;由于试验手段的局限性,试验结果有时缺乏准确性和稳定性;尽管试件客观上包含了材料螺旋钢管厂家制作、构造特性等各种影响,但试验结果难以将这些因素定量地区别出来;试验时,试件的边界条件不可能和实际结构中的约束完全一致,只能是一种近似。因此,具有合理假定的理论分析也是相贯节点研究不可或缺的重要组成部分。目前采用的理论分析模型主要有环模型、冲剪模型和塑性铰线模型个基于塑性理论的简化环模型由Togo在1967年提出。在这一模型中,三维节点被简化为弦杆用圆环来替代的二维模型来分析。腹杆力用作用在一定长度范围内的线荷载来代替。在对可能的塑性铰位置作出假定之后,承载力公式形式可通过环(弦杆)在线荷载(腹杆力)组合下的屈服条件推出。



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